Mironov S.L.

---

Зарядное устройство для сигмовских литий-ионных аккумов. Вот такое-https://www.chillengrillen.ru/catalog/4345/ Параметры на фото. Есть 2штуки, новые, в коробках. Отдам по 300руб. 89о5286о482 Сергей

Назрела вот необходимость в динамометрическом ключе. В применении к всяким деликатных (лайтово-дрищеватым) соединениям. Что посоветует велообщественность? (пока присмотрел вот этот http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32396 )

Vsevolod писал(а) Mon, 29 June 2015 22:48Velorider писал(а) Fri, 26 June 2015 13:36А мне лично пофиг, буду ездить со старыми, там срок их действия не указан У меня на таких были оторваны талоны предупредения, и они врятли сохранились у меня. Всеволод, приветствую! Это за что же вам оторвали все талоны ? Что потом- права отбирают и ты вне закона на дороге?

Я, помнится, из видеокассеты VHS добывал пружинки для туристовской трещётки. Из подробностей помню только, что из одной кассеты можно было добыть одну пружинку. Как то они ломались, что ли, при разборке...При монтаже ниткой обматывал.

Да, страшное дело... Правда, позабавило то, как бережно чувак пристраивает сою Де Розу к клумбе, прежде чем бежать к пострадавшему.

Вот реально подозрительная объява. Я бы даже сказал- 100% развод. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/prodam_ramu_focus_raven_4.0_vilka_magura_ts8_r100_519936169 В прошлом году этот фреймсет кто-то из здешних продавал за 45 или 50т.р.. Фото с того объявления своровано.

AS писал(а) Fri, 27 February 2015 16:13 На вторую часть, с изменением хода. В той же инструкции по ссылке заводские варианты отличаются. На 80 мм хода максимальное количество компенсаторов, при увеличении хода количество компенсаторов уменьшается. Так как вилка короче, её нужна большая энергоемкость и прогрессия. Я это и имел в виду. Только думал, что их количество строго фиксированно под определённый ход.

Манипуляции с этими проставками, насколько понимаю, нужны для сохранения характеристик соло эйр при изменении хода вилки. Т.е. при замене стойки (АС писал как-раз в соседней теме) добавляются или убираются эти штуки.

Ну, заладили- ХВЗ, ХВЗ... Давно уже все на Спешах ездят. А ну ка, кто себе ещё Спеш не прикупил? Вот годный вариант не за дорого- https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/specialized_c-works_stumpjumper_29_nayner_19_461296573 А то, что рама палёная с резьбой BSA это только к лучшему- можно вкрутить тёплую ламповую каретку под квадрат

VladKP писал(а) Sun, 15 February 2015 15:40Переходник можно поставить http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%81-sram-press-fit-30-%D0%BD%D0%B0-bsa/rp-prod71306 У ТС стандарт BB86/92 (если посадочный диаметр 41мм). Как туда влезет переходник для PF30 с диаметром 46мм?

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 10 February 2015 15:39Mironov S.L. писал(а) Tue, 10 February 2015 15:27 А что раньше появилось- это ещё вопрос, по моему, всё таки фет. окей, пусть будет 1932год))) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%8D%D1%82-%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA#mediaviewer/File:Strange_But_True_07_crop.jpg хотя, я сужу о моменте когда его можно купить + достать комплектующие... Фига себе. Я просто имел ввиду, что Шурли раньше начал делать феты, чем появился ktrak.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 10 February 2015 07:05Уже лет как 5 есть так называемые кtrak'и... На зимних гонках конструктивных позорно проиграл обычному велу, после этого появился фатбайк.... З.Ы. лыжа в трении, все равно проигрывает колесу... А самое главное, что у гусеничного движителя практически полностью отсутствует накат. Ktrak, вообще, мёртворождённый урод. Только дизайнеры в этой теме и копошатся. А что раньше появилось- это ещё вопрос, по моему, всё таки фет.

А как определить "каталожность" рамы?

Почему газель стоит поперёк дороги?

С`АндрО писал(а) Sun, 18 January 2015 20:09Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 18 January 2015 19:53пока в плане задние перья и штаны вилки, возможно подседельная труба местами, толщина думаю около 1мм хватит за глаза. О мелочах паришся. Гораздо большего эффекта дадут обтекатели на туловище, голени, плечи и каску.... Ну не, это уже было. Так смешно, как с "опытными обтекателями" уже вряд ли получится. Лучше что-то новенькое выдать народу- тс правильно соображает.

Прошу прощения, уже не актуально.

В велодрайве складники сливают, может, кому пригодится- http://www.velodrive.ru/news/site/zharim_zimu_/. Приятель взял там стриду лт за 19 с копейками.

У меня похожая разница была на прошлых кроссмаксах. Тоже этим тензометром мерял. Подумал, видимо, обода изначально были с биениями. Решил, что мне проще доверится производителю, чем этому "маловысокотехнологичному" прибору. Тем более, правду искать не хотелось- одна возня с круговой диаграммой меня в гроб вгонит . Протягивал их потом без оглядки на эту разницу- чисто по станку и зонтомеру. Колёса нормально ходят несколько лет. Купил год назад новые- к ним с этой штукой даже не подхожу . Кстати, ТМ-1 на кроссмаксах мне показывал перетяг чуть не в два раза (и это после обкатки, до протяжки). Будь это правдой, их порвало бы к чёрту сразу. После этого мне кажется, что с нестандартными спицами он может привирать, хотя в таблице они есть. Может я ошибаюсь.

Если с комфортом вкручивать на работу- рапид. Если с комфортом медленно и вальяжно кататься чисто ради фана- спеш (у него геометрия круизерная).

На рапиде асера- с алтусом одна фигня.

weare138 писал(а) Tue, 28 October 2014 14:23Ребят, всем привет.Подскажите может кто знает где купить или знает кто продает в Санкт-Петербурге камеры 650с? Благодарю А что еще на покрышке написано? Какая ширина?

Дядя Гриша писал(а) Tue, 28 October 2014 14:31 ...что уж говорить про 650B. А про 650B никто и не говорит. ТС спрашивает про 650C. Это либо подростковый шосс, либо городской европ. вел с шириной шины, как у гибрида.

Напиши хоть модель велика- понятнее будет, что тебе нужно.

Каждая лягушка своё болото хвалит. Угадайте, какая лягушка из какого болота.